[8.5]《福布斯》公布20大最危险车型

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这两款分别为4门掀背车和4门轿跑车的车型由通用大宇生产制造，两者都配备有标准的前排座椅侧置安全气囊，但这看起来并没有帮助它们在IIHS的侧碰撞测试中取得好成绩，相反，竟在侧/尾部碰撞测试中获得了“差”的评定级别。此外，侧帘气囊和稳定操控系统并没有作为配置出现在这两款车上。

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该车在IIHS的侧碰撞测试中被评为“差”，而在NHTSA测试中仅获得了3星。该车同样没有设侧帘安全气囊以及稳定操控系统，而座椅侧置安全气囊则将作为前排乘客的可选配置。

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该车在现实世界中的驾驶操控性要高于预期期望的高度，在NHTSA翻滚测试中被评为3星，然而，在IIHS测试中该车就没有表现这么出色了，在尾部测试中被评为“差”，在前碰撞测试中得到了一个“一般”，这些测试结果综合在一起显示出如果有事故发生，车内的乘客受伤的几率将非常高。

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首先，好的方面是这款中型皮卡是众多皮卡中稳定性能最好的车型之一，在翻滚测试中获得了4星。缺点是在前/尾碰撞测试中仅被评为“可接受”，侧安全气囊和侧帘气囊为可选配件。

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这两款车型受其侧面性能的影响，在事故发生时对乘客有一定的危险性。前者在IIHS侧面碰撞测试中被评为“差”，在NHTSA测试中，该机构尤其关注该车的安全性。前安全气囊以及侧帘气囊为可选配件，但不包括稳定操控系统。

第15名：115分 日产Xterra（4门SUV）


这款体格高大、充满肌肉感的SUV吸引的是充满活力的年轻一族。星云的是，其所具有的稳定操控性可帮助它弥补在NHTSA翻滚测试中获得的3星评定成绩，
   
    第16名：115分 土星ION （4门）

该车与雪佛兰 Cobalt和庞蒂亚克G5共享基础构件，但仍然有一些不同之处。因此，该车在翻滚测试中的表现将略微出色。在IIHS侧碰撞测试中，该车被评为“差”，在NHTSA对前排乘客的侧碰撞测试中被评为3星，用于保护头部的侧帘气囊为该车的可选配置，但稳定操控配置除外。
   
    第17名：114分 克莱斯勒PT Cruiser

该车在NHTSA对前排乘客的侧面性能测试中获得了4星，在所有的Cruiser车型上，前座椅侧置安全气囊并不是该车的标准配置，而是可选配置，另外，该车也根本没有稳定操控系统。
   
    第18名：114分 本田S2000

这款高性能敞篷跑车拥有稳定的操控性和良好的事故避免性，在NHTSA的侧碰撞测试中令人吃惊的获得了5星，在翻滚测试中则取得了5星的最好成绩，但该跑车并没有配置侧安全气囊。
   
    第19名：113分 丰田Scion tC

与绝大多数的小型运动型双门跑车一样，该车的操控性在不断的提升，拥有较低的翻滚几率，但由于侧安全气囊并不是该车的标准配置，因此在没有配备该项配置时，tC就有点危险了。它在NHTSA的侧碰撞测试中取得了4星。
   
    第20名：113分 马自达3 4门/5门掀背车
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马自达3一直都是汽车评论家心目中的宠儿，不仅拥有独一无二的设计风格，而且在推出之后的几年内就已经名声大噪了，其动力驱动系统更是不在话下，同时还是拥有最佳操控性能的小车之一。而现在有关该车的负面信息是，其轿跑车和掀背车版在侧面碰撞测试中表现非常糟糕，仅从NHTSA那里获得了较低的3星，而在 IIHS的评定中被评为“差”。此外，侧置安全气囊也并没有作为该车的标准配置。

极简主义

倒，基本都是日系车和通用的车，那啥，以后我买欧系车

68706072

加深了我对车的恐惧感（都不敢坐老汉买的新车了 [s:38] ）

Fred.

各大汽车厂商都有份啊~~~

毛毛稀

[s:22]  [s:22]  [s:22]

毛毛稀

本来想说这些车都灰常漂亮的

　结果还没写出来不晓得把哪儿按了就发了几个纯表情　不要生气啊～ [s:45]