F60献礼法拉利60周年 若夺冠伯尼愿掏8000万奖励

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　体坛周报特约记者罗乐报道  3月27日即本周五，2009赛季F1大奖赛就将在澳大利亚的墨尔本阿尔伯特公园赛道掀开她迷人的面纱。自F1于1950年创办以来仅有的每年参赛、有着“F1唯一不可失去之车队”美誉的法拉利车队也开动了引擎，向着他们后舒马赫时代的车队三连冠发起冲击。

　　2009赛季时值法拉利建队60周年，因此为纪念车队数十年如一日的付出，意大利人撇开了过去以年份命名赛车的传统，特意给新款战车取名“F60”以示庆贺。60年间，法拉利在F1围场创下了无数只有他们自己才能超越的纪录：16个车队总冠军（车队冠军于1958年开始计算，此前8个赛季法拉利5次积分第一、3次第二）、15个车手总冠军、203个杆位、209场分站赛胜利、218次单圈最快纪录、总积分4925.27分（F1旧积分规则允许具备相同得分条件的多位车手平分积分）等一系列成就令F1所有对手难以望其项背。

　　而早在2004年，法拉利就超越了福特公司，成为了拿下F1最多冠军的引擎供应商，这对于以汽车工业为己任的法拉利公司更增添了一分市场竞争的底气。1999至2004年，跃马在舒马赫的鼎盛时期还收获了一个史无前例的“跨世纪6连冠”，虽然此后两年被阿隆索的雷诺赶下神坛，可07、08赛季的再次夺冠让他们对于2009年的第17冠充满期待。
　　看着以上璀璨夺目的伟大成就，车迷们也就不难理解一向以“吝啬鬼”著称的F1总裁伯尼·埃克莱斯顿，为何甘愿被宰来与法拉利签下秘密协定了。这份私下签署的合约要求法拉利必须保证在未来继续参加F1赛事，因为跃马已经成为了F1最为响亮的子品牌——法拉利就是F1的旗帜，伯尼为此不惜在跃马每年夺冠后额外追加8000万美元的奖励！

　　同理，FOTA（车队联盟）的会议也往往选在法拉利总部马拉内洛召开，联盟主席也由法拉利主席蒙特泽莫罗兼任。实际上也正是这位大佬在与伯尼和FIA（国际汽联）主席莫斯利的斗争中，力助车队挺直了腰板。3月20日莫斯利对新车手冠军判定规则的朝令夕改，正是老蒙代表联盟发威后FIA的妥协。

batista

不看F1...定一个.