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[极速赛车] F1中国站首练汉密尔顿最快 扩散器裁决立竿见影

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发表于 2009-4-17 13:03:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
 新浪体育讯 北京时间4月17日,2009年F1世锦赛中国大奖赛首次自由练习结束。扩散器裁决立竿见影:做出最快反应的是迈凯轮车队,英国车手汉密尔顿驾驶加装双层扩散器的MP4-24赛车一扫颓势升至榜首。  去年中国站比赛普利司通带来的是最硬的轮胎组合:硬+中,而今年调整为超软+硬。昨天,阿隆索抨击今年的轮胎配置很荒谬,并预计超软胎在上赛道只能跑5圈。
  练习赛在10点整开始,率先驶入赛道的是苏蒂尔和维泰尔。练习赛开始前的气温16度,赛道表面25度。相比此前两站比赛,中国站的温度是最低的。
  法拉利车手马萨在设置圈中驾驶赛车在赛道上左摇右摆,给轮胎加热,并在出T14时猛踩油门测试抓地力,F60赛车尾部剧烈抖动着。汉密尔顿驾驶的迈凯轮MP4-24经过了一番升级,它的前翼和扩散器都是新的。尤其是扩散器,已经呈现出双层结构。从本站比赛起,使用双层扩散器的车队从三支增加到四支。
  20分钟后车手们开始做计时圈。近来状态正佳的丰田车手特鲁利跑出1分37秒797,是首轮试跑车手中速度最快的。但是特鲁利跑完第5圈的时候报告赛车方向盘上的LED显示消失了,TF109不得不驶回维修站接受检查。
  迈凯轮的过渡版赛车在40分钟后发威。汉密尔顿做出1分37秒603升至首位,队友科瓦莱宁以不到0.1秒之差排在第二。就算不考虑载油量因素,这种状况在前两站比赛中也是从未出现过的。
  包揽前两站冠军的布朗车队在临近50分钟时发力。巴顿和巴里切罗超越迈凯轮后排名前二,巴顿的最快圈速是1分37秒450。但是仅过10分钟之后汉密尔顿再次刷新最快圈速,他以1分37秒334领先巴顿0.116秒。而此时两位法拉利车手的成绩落后头车1秒。马萨通过无线电汇报硬胎的粒化现象非常严重。
  车手们出现问题较多的位置是T14发卡弯,莱科宁。马萨、苏蒂尔等车手都曾在那里冲入缓冲区。1小时之后,特鲁利方向盘显示失灵的赛车终于检修完毕回到了赛道。大部分赛车留在维修站做调整,等到最后20分钟的冲刺。
  最后冲刺阶段并没有车手再刷新圈速,主要原因是硬胎基本上都出现较严重的粒化现象。最终汉密尔顿以1分37秒334排名榜首,迈凯轮MP4-24改版后的双层扩散器见了奇效。布朗车手巴顿和巴里切罗排在第二和第三位。
  F1中国站第二次自由练习将在北京时间今天14时开始,敬请关注。
  F1中国站第一次自由练习成绩:
名次车手车队成绩差距圈数
1汉密尔顿迈凯轮-梅塞德斯1:37.33422
2巴顿布朗-梅塞德斯1:37.4500.11618
3巴里切罗布朗-梅塞德斯1:37.5660.23219
4科瓦莱宁迈凯轮-梅塞德斯1:37.6720.33823
5韦伯红牛-雷诺1:37.7520.41820
6特鲁利丰田1:37.7640.43019
7罗斯博格威廉姆斯-丰田1:37.8600.52624
8格洛克丰田1:37.8940.56021
9阿隆索雷诺1:38.0890.75519
10波尔戴红牛-法拉利1:38.1950.86124
11莱科宁法拉利1:38.2230.88923
12维泰尔红牛-雷诺1:38.2740.94020
13布埃米红牛-法拉利1:38.3070.97326
14苏蒂尔印度力量-梅塞德斯1:38.3190.98518
15马萨法拉利1:38.4181.08420
16海德菲尔德宝马-索伯1:38.4561.12221
17费斯切拉印度力量-梅塞德斯1:38.4601.12619
18库比卡宝马-索伯1:38.4631.12918
19中岛一贵威廉姆斯-丰田1:38.7301.39625
20皮奎特雷诺1:38.8251.49120




http://sports.sina.com.cn
发表于 2009-4-17 14:51:47 | 显示全部楼层
库比卡怎么了啊!!!!!!!!!!!
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